巴西土地資源豐富，地處熱帶、亞熱帶地區，盛產甘蔗，早在30多年前，巴西人以甘蔗為原料，發展甘蔗乙醇作為汽車燃料的替代品。

在當今世界石油價格高企，不可再生的化石能源日漸稀少，化石燃料的廢氣排放對氣候變暖的影響日益為人們所重視的形勢下，巴西的甘蔗乙醇燃料，以其廢氣排放低（其二氧化碳排放量比化石燃料低90%）、價格低廉（目前甘蔗乙醇一升的生產成本為0.2美元）、原料豐富且可再生等優勢，像一顆璀璨的明珠，引人注目。

由于外匯匱乏，巴西在20世紀70年代的兩次石油危機中，經濟瀕臨崩潰。于是該國政府決定大力發展乙醇燃料，降低對進口能源的依賴。

驅車行駛在巴西的城市中和高速公路上，處處可見加油站，十分方便。巴西的加油站一般均備有四個品種的汽油燃料供應，一種是標準汽油，第二種是標準乙醇，第三種是摻添加劑的標準汽油（即在標準汽油中摻加一定比例的添加劑，以保持汽車油路系統清潔及減少廢氣排放），第四種是保險汽油premium。

巴西法律強制性規定，所有品種的汽油中均須摻加一定比例的乙醇，目前摻加乙醇比例為25%。如今，巴西乙醇燃料的使用比例達55%，數千條管道輸送乙醇燃料，幾乎所有加油站都供應乙醇燃料。

巴西的司機們更鐘愛乙醇，不僅是乙醇更便宜，也因為它更環保。這種乙醇更完整的名字應該叫做纖維乙醇，它可以從任何一種軟植草中提煉，巴西的這種乙醇是從甘蔗中提煉出來的。巴西為了獲得更多這樣的植物能源，從而廣泛地種植甘蔗，面積不算大的巴西就有接近四百個甘蔗種植園。纖維乙醇這種新能源也促使環保車的銷售熱潮，讓環保車漸漸取代汽油車輛，將為環保交通作出極大貢獻。

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